敬告         
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《苏沪黄氏通谱》编委会关于继续收集资料的通知

    为推动江苏黄姓文化研究及寻根问祖、宗亲联谊活动,积极构建爱国爱乡、忠孝传家、奋进开拓、勤俭自强的和谐氏族,成立《苏沪黄氏通谱》编委会,由黄学忠宗长具体负责。此工作开展以来,已收集了大量的资料,明年可望出版发行。现正在继续搜集资料。请各位宗亲同心协力,积极提供黄姓历史文化的相关资料,以全面反映苏、沪黄氏宗族迁徙及发展的面貌,展示氏族风采。搜集资料的主要内容包括:“入苏沪始祖、入苏沪原居地、字派、世系、堂号、始迁祖画像、居住分布图、总户数、人数、名人”等内容,到目前为止;已有40多支系提供了宗谱资料(其中纸质资料30余份),凡是提供本支、房宗谱资料的全部列入编委成员。编撰工作完成后,将联系国内知名出版社出版发行(A4精装本)。baidu.com希望大家相互转告。邮寄资料者,请与联系人联系: 
黄学忠  QQ842111579  手机18921760128 
黄  坤  QQ 709744279 手机15161643856
黄沈杰  QQ 530544052 手机13814834884
黄  健  QQ775120497 手机13812067665
所发资料要求是宗谱原件。凡提供资料者请留姓名、电话、地址。
 特此通知
               《苏沪黄氏通谱》编委会
                     二O一三年七月二




苏沪黄氏通史资料征集要求(二)
以下内容另纸或电子稿投送:
1、历代名人资料(含照片):         份。
2、企业家简介(资产1000万以上):       份。
3、人口统计资料、户数、男、女人数统计表一份。
4、人口居住分布图一份。
5、世系表及本人世系排列(以黄香公为一世):(有断代的请按谱上的世系编排)
6各支系始迁祖画像一尊,同时说明始迁祖墓地、墓志铭、坐向。
7、暂时没有宗谱的宗亲,根据现在的实际情况用文字说明。
8、历年黄氏重要活动纪实资料、图片。
9、宣传、推荐族内热爱宗族事业的宗亲参加编委会的工作。
10、宣传、推荐特邀编委人员。
11、宣传、推荐族内书法家、画家投稿,含书名题字(原件)。一旦选中同时刊登个人简介。
12、宣传、推荐族内雕刻家、为编委会雕刻印章一枚。一旦选中同时刊登个人简介。
13、祠堂:凡是有祠堂的支派,要把长、宽多少米,占地面积。大殿、偏房几间。祠堂内供奉历代先祖名讳作以介绍。附平面图及照片。已毁坏的也要回忆画个平面图说明毁坏的原因和时间。
14、请您推荐周边黄氏宗亲的分布(详细到村组)及家谱名称、大约人口数。
15、外迁人员统计表()
16、其他内容。

联系人:
黄学忠  QQ842111579  手机18921760128 
黄  坤  QQ 709744279 手机15161643856
黄沈杰  QQ 530544052 手机13814834884
黄  健  QQ775120497 手机13812067665
                           2013.7.27日

 

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台湾庆丰集团的创办人黄世惠

转自[中国台湾网]
  黄世惠[1926—]是台湾企业家,生于台北。他是三阳工业的创办人黄继俊的长子,庆丰集团的创办人。
  黄世惠早年曾担任脑神经外科医师,1951年,黄世惠从台湾大学医学院毕业,留校任台湾大学附属医院外科医生。不久,赴美深造,考入华盛顿大学医学院,专攻脑神经外科,获医学博士学位。由于医术精湛,受日本奈良医学院聘请,他于1959年赴日本任教授,以后又担任日本淀川基督医院副院长、代院长。1976年他再到美国,在母校华盛顿大学医学院脑神经外科任临床教授,又担任圣路易市立医院神经外科主任至1979年。
  1979年,因其父黄继俊病危返台。
  1980年起,继黄继俊担任三阳工业与南阳实业的董事长。接掌父亲的事业以后,黄世惠先后创办庆丰投资公司、中联租赁公司、中贸企业公司等企业,从事投资、租赁等经济活动。不过三阳工业公司始终是他的核心企业。尽管三阳工业公司造出了汽车。
  1987年甚至达到月产量3000辆的佳绩,但摩托车一直是三阳公司的重中之重。其中主要原因是由于受各种条件,特别是技术条件的限制,80年代台湾自产的汽车还不能与进口车相对抗,因此黄世惠扬长避短,选择摩托车作为主打产品,这个策略被事实证明是成功的。
  黄世惠认为,台湾摩托车要发展,不能永远仰仗日本公司的鼻息,不能坐等别人将日本过时的技术送上门来,必须走自己发展技术的道路。于是他投入大量资金从事技术开发,成立了三阳摩托车研究所,使其技术在台湾众多的摩托车企业中领先一步。三阳摩托车研究所的成就引起本田公司的警觉,日本方面寻找各种机会想进入研究所探听虚实,黄世惠采取严格的保密措施,一概谢绝。这样,在技术合作的谈判中,日方由于不知道三阳研究所的技术进展情况,再也不能像以前那样把持着三阳暂时还不能掌握的技术漫天开价。相反,有些三阳还不掌握的技术,日方误以为三阳已经掌握或者即将攻克,不费多少周折就转让给了三阳。
  正因为三阳摩托车掌握了技术优势,在20余家同行间残酷的生存竞争中鹤立鸡群,跳出了低层次竞争的怪圈,不仅牢牢地守住了台湾市场1/3的份额,还向叙利亚等国家出口摩托车。最值得一提的是,日本本田公司倒过来向三阳公司进口摩托车汽缸,而这种关键部件,过去一向是本田公司向三阳公司出口的。1990年代末期,因与汽机车技术提供者本田技研经营理念不合,双方矛盾与冲突日益严重。2002年1月,三阳工业、南阳实业与本田技研结束合作。2002年5月,三阳工业、南阳实业改与韩国现代汽车合作。1992年,率先投资越南,经营水泥、机车、保险等产业。
  在台湾竞争十分激烈的摩托车市场,半路出家的黄世惠继承父业,站稳了脚跟,创造了辉煌。
  1985年至1987年,连续三年荣膺台湾全省纳税人的第一名。
  1989年美国《财富》杂志列出的世界亿万富豪中,黄世惠跻身其中。
  1990年,他又被美国《富比士》杂志归入世界富豪之列。此时,他担任三阳工业公司、南阳实业公司、国泰信托公司董事长,事业资产总值达到450亿元,营收总值500亿元,财富净值200亿元,在台湾富豪中名列第十位。
 
 
 

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